6月12日，第八届北极航行安全与可持续发展学术交流会在我校凌水国际会议厅举行。本次会议由大连市人民政府、中国远洋海运集团有限公司、大连海事大学共同指导，学校国家海洋治理与发展研究院、极地航运与安全研究院联合主办。中国航海学会常务副理事长李世新、大连市人民政府副秘书长姚壮、中国远洋海运集团有限公司副总经理罗兵、我校党委书记许民强出席会议并致辞。副校长曾庆成主持开幕式。

许民强代表学校向莅临会议的各位领导、嘉宾致以诚挚欢迎。他指出，深挖北极航线开发潜能、破解极地航行难题、探索可持续发展路径具有重要现实意义与长远战略价值。多年来，学校深耕北极政策研究与技术创新，在平台搭建、技术攻关、咨政服务、国际合作与极地规则研究等方面成果丰硕，形成特色鲜明的极地科研体系。他表示，历经八届沉淀，北极交流会已成为国内北极领域政策对话、学术研讨、实务交流的品牌活动，期待与会嘉宾碰撞思想、凝聚共识，产出高质量研讨成果，为我国北极事务治理与科技创新贡献智慧与力量。

李世新表示，极地航运事业关乎交通强国、海洋强国建设，国家“十五五”规划为我国北极事业发展指明了前进方向，安全筑基、绿色永续是北极航运长久命题。他表示，在全球海运格局深度调整、“冰上丝绸”之路建设迈入规模化落地的关键节点，开展高效务实的极地航行领域学术交流、前沿技术分享、国际合作对接意义重大。中国航海学会将着力发挥航海科技桥梁纽带作用，持续完善产学研交流协作平台体系，携手各方为推动构建海洋命运共同体，加快建设交通强国、海洋强国贡献航海力量。

姚壮表示，大连坚持陆海统筹、向海图强，大力发展海洋经济、枢纽经济，积极融入“一带一路”建设。作为东北航道商业化航行的重要起点，大连区位优势突出、港口禀赋雄厚，具备建设全国北极航线始发港的独特优势，能够有力带动东北亚经贸往来和协作，助推东北亚国际航运中心、物流中心建设。他希望各位专家学者持续关注大连海洋经济发展与港口建设，为大连深度融入北极事务建言献策，擦亮大连极地航运特色城市名片。

罗兵表示，在全球航运格局深刻变革与行业绿色转型的大背景下，北极航道的战略价值与现实作用愈发凸显。中远海运集团始终将北极航运作为战略性业务板块，在极地航线规模化运营、安全保障、绿色低碳、国际合作等方面持续探索和实践。集团将坚持创新驱动，强化极地航行技术研发，加大船队建设投入，深化产学研协同合作，拓展北极物流服务网络，与行业同仁一道推动北极航道安全、绿色、可持续发展。

本届会议以“百年未有之大变局下的北极航线开发与利用”为主题，紧扣国家“十五五”规划对于推进海洋强国、交通强国建设与极地事业发展的战略部署，设主旨报告、成果发布以及战略安全、航运技术平行会议等环节。来自政府部门、国内高校、科研院所、港航企业等40余家单位的100余位专家学者参加会议。

主旨报告环节，中国远洋海运集团原董事、党组副书记孙家康围绕《极地航行安全与北极航运发展的新机遇新挑战》，结合行业实践解读北极航运发展形势；上海国际问题研究院原副院长、研究员杨剑作《时空智能、数字孪生与北极治理的未来》专题报告，探讨数字化、智能化技术在北极治理中的应用前景；我校高钰富博士以《冰封版图的探索与跨越：极地装备技术现状及未来攻关方向》为题，剖析极地装备技术发展现状，并指明未来重点攻关领域。

会间发布两项成果。我校极地海事研究中心主任李振福教授发布著作成果——《枢纽的觉醒 北极地区的价值嬗变与中国利益》，解读北极价值演变与我国相关发展利益；航海学院张秀凤教授宣介团队科研成果——船舶极区航行模拟器，展示极地航行仿真技术研发进展。

在下午的战略安全、航运技术两个平行论坛上，来自国内北极领域战略研究、技术研发、行业实践等机构的15位专家学者，围绕中俄北极航运合作、北极航道发展趋势、北极治理安全风险、极地航运环保监管、北极污染治理等政策议题，以及极地船舶冰区试验、海冰智能识别、冰区航行实操、极地船舶设计制造、遥感技术应用、冰载荷预报、航道运输经济性等技术与实务问题，进行了深入交流分享。

北极航行安全与可持续发展学术交流会已举办八届，成为国内北极领域具有影响力的学术交流平台。学校将继续发挥学科与平台优势，持续深化北极领域研究、人才培养与对外合作，为服务交通强国、海洋强国建设和全球北极事业可持续发展贡献力量。