船舶温室气体减排会间工作组第21次会议中国代表团

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第84届会议（MEPC 84）于2026年4月27日至5月1日在英国伦敦召开。此前一周（4月20日至24日）举行了船舶温室气体减排会间工作组第21次会议（ISWG-GHG 21）。经学校推荐和上级单位批准，我校智库研究员张爽和其团队成员孙德平作为中国代表团成员现场参会，团队成员仉大志、宋立国线上全程参会。

会议期间，我校代表主要负责船舶能效与温室气体减排相关议题的谈判与磋商。审议过程中，我方代表按照代表团统一工作安排和会前工作部署，以我方提案为依托，积极参与讨论，主动开展技术说明和协调沟通，推动会议形成客观、务实、平衡的成果，圆满完成了谈判任务。

经审议，会议形成了“船用燃料温室气体强度导则”与配套的“数据核实导则”的综合文本草案，其核心内容总体上以我方提案的主要技术思路和文本要素为主。我方还会同英国、荷兰、巴西等代表团联合起草了“零排放船用技术、燃料与能源奖励导则”综合工作文件，作为下届会议进一步审议的基础。该文件不仅全面纳入了我方提案要素，而且采用了我方创新提出的“模块化”起草方式，以包容、灵活、清晰的文本结构降低了起草难度和争议摩擦，促进各方围绕核心问题务实推进。此外，我方提出的关于船用燃料在船舶营运碳强度评级机制中碳转换系数计算的提案得到与会代表充分认可，并纳入相关指南文件。

鉴于本次会议及船舶温室气体减排议题的重要性和广泛行业影响，相关提案工作由交通运输部国际合作司总体部署，我校负责牵头“IMO净零框架”配套技术导则总体技术方案设计和核心文本起草。来自海事管理、船舶检验、航运、造船和科研等领域11家单位的30余名专家和代表组成联合团队，共同开展研究论证与文本起草工作，为中国代表团参与国际规则制定提供了有力技术支撑。

相关提案和我校参与人员如下：

l ISWG‑GHG 21/2/6 Proposed procedures and draft textual elements on data reporting and verification for the attained GHG fuel intensity (GFI) and zero or near-zero GHG emission technologies, fuels and/or energy sources (ZNZ)-related mechanisms（撰写人：张爽、黎泉、孙德平、仉大志）

l ISWG-GHG 21/2/9 Proposed approaches and draft textual elements on key issues for possible inclusion in the GHG fuel intensity (GFI) calculation guidelines（撰写人：张爽、孙德平、仉大志、黎泉）

l ISWG-GHG 21/2/10 Proposed approaches and draft textual elements on key issues for possible inclusion in the ZNZ Reward Guidelines（张爽、仉大志、孙德平、黎泉）

l MEPC 84/6/11 - Proposal on refining fuel category references and carbon conversion factor (Cf) calculation logic under the CII rating mechanism（撰写人：仉大志、黎泉、孙德平）