国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第83届会议（MEPC 83）于2025年4月7日至4月11日在英国伦敦召开，会前还举行了船舶温室气体减排会间工作组第19次会议（ISWG-GHG 19）。来自IMO成员方、政府间和非政府间国际组织1200余名代表参会，是IMO有史以来规模最大的一次会议，备受国际航运业关注。经学校推荐和上级单位批准，我校智库专家张爽研究员、智库研究员黎泉副教授作为中国代表团成员参团与会，负责船舶温室气体减排议题谈判与磋商。

图1.MEPC 83次会议中国代表团（张爽（一排右2）、黎泉（二排右2）

    会议审议形成船舶温室气体减排中期措施“IMO净零框架”草案，待今年10月召开MEPC特别会议最终审议通过。“IMO净零框架”是包括船用燃料标准和海事温室气体定价机制的一揽子强制性国际规则，如能获得最终通过，将成为国际海运脱碳历史进程中的又一重大里程碑，对全球航运业的未来发展走向具有深远影响。

图2.中国代表团讨论技术方案

会议期间，我方代表凭借长期的谈判积累和全面详实的技术方案，在谈判过程中积极发挥主导引领作用，并利用会间开展近50余场多边、双边磋商，为推动全球航运业绿色转型贡献了中国智慧和力量，体现了我方在该议题领域的话语权和领导力，赢得了与会代表的广泛关注与认可。

图3. 我方代表为其他代表团讲解技术方案

IMO秘书长Arsenio Dominguez先生、相关谈判代表、行业组织、马士基集团等在现场或致函感谢我方为全球航运发展和规则制定作出的重大贡献，高度赞赏了我方在温室气体减排谈判过程中展现的卓越领导力。

图4. IMO秘书长Arsenio Dominguez与我方谈判团队合影

本次会议，我校团队提交的三份提案得到审议。其中，“可持续燃料与基金机制”（IMSF&F）要素设计和配套案文两份文件的相关内容已纳入“IMO净零框架”法律文本草案，将在会后由IMO秘书长向各缔约方散发。另一份关于IMO第五次温室气体研究范围的修改建议得到与会代表的广泛认可，待后续纳入最终的研究大纲。